前几天突然看到关于荆州最早木桥遗址的报道，感觉挺新鲜。荆州，紧挨着长江边，到处是星罗密布的沟塘堰渠，河岸纵横，古往今来有很多桥梁，渡船不若桥梁之便。桥也是路，走得多了，衍生出某种情怀。一座桥，以它独有的工巧和形态，见证着文明，承载着历史。
在二千多年前，春秋战国时期的楚国都城郢城遗址上，今年七月考古发现了荆州最早秦汉时期的三座木构桥，同时也是中国目前发现的最早木构桥梁之一。有桥墩、圆形柱、木桥挡板，分南北水系与东西水系，两水系交汇处呈八字形，三座木构桥梁几乎处在一条直线上，非常罕见。
荆州古城大北门外有一座得胜桥，桥下河水与护城河平行最后流入长湖，桥的这头是三义街，那头是得胜街，其实都跟三国有关。相传刘吴大军联合抗曹，赤壁之战大破曹操，追至南郡得胜而回，过此桥取名得胜桥。得胜桥原为木制桥，公元年，桥体坍塌，木制尽毁，建国后一再重修。
白云桥，原名龙陂桥、乌龟桥，位于荆沙路北湖路口，横跨荆沙河。虽然现在白云桥是仿古形制，但是与真正的古白云桥区别还是蛮大的。古白云桥只有一个孔，桥拱的弧度也没有多大，桥面基本是平的。古白云桥建于明代，因临近张孝子之墓，取白云望亲之意，所以叫白云桥。距今约五百多年历史，二战时被日军飞机所炸，年重建。
荆州市沙市区便河，曾是两沙运河的一段，别称龙门河，所以便河桥也叫龙门桥，建于明代，属于民间个人募捐而建。乾隆时期重修时加石栏板。《江陵乡土志》记载：北通襄沔，河身较宽，巨舰可撑驾。陕南、豫南、川湘之间的货物往来，都在这木桥下穿行。
上世纪六十年代，因修北京路，便河桥拆除。古桥的上部分全部拆走，水下的一部分桥石就此掩埋在路基下。年沙市修建地下工程中央大厦时，被一位老沙市人个人出资抢救性的保护了三块石碑，两块一米多长的汉白玉石，他一连拖了六卡车水下古石条。我们曾专门去张记柴火饭，观赏部分古桥的石条，在餐馆门前铺就的步行道，还有一块碑，碑上有文。如今中山公园东大门是便河桥的仿古桥。
便河上还有一座单孔石桥，塔儿桥。清《沙市志略》记载：塔儿桥创于明辽藩。曾易名‘万寿’。古塔儿桥周边建有古塔、超然观等景点。袁中道曾赋诗：桃花扇底步逍遥，野外鸳鸯态转娇。日暮游人齐注目，一枝春色过河桥。
古荆州有很多古桥，比如梅槐古桥，建于明正德元年的邓家桥等等，虽逐渐消失在历史的尘埃中，但是它们都承载着太多的历史印记。现在荆州已有或者将有一批非常有特色的新桥出现。
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